Strasbourg accélère sur la mobilité douce pour chasser la pollution
Strasbourg et son Eurométropole annoncent pour 2025 un déploiement de nouveaux dispositifs destinés à encourager les déplacements écologiques. Ces initiatives, intégrées dans un plan global de près de 500 millions d’euros, ont pour ambition de réduire la pollution urbaine tout en fluidifiant les trajets quotidiens des habitants.
À travers un air souvent chargé en particules fines, la capitale alsacienne mise sur des moyens de transport comme le vélo, les trottinettes électriques et les transports en commun pour changer les pratiques de mobilité. Les résidents de quartiers tels que Neudorf ou Schiltigheim commencent déjà à sentir les premiers avantages de ces mesures. Vous pouvez en apprendre plus sur ces nouveaux dispositifs de mobilité douce.
Renforcement du réseau express vélo Vélostras
Le réseau Vélostras, qui comptera 12 lignes en 2024, s’étend davantage en 2025, promettant des pistes cyclables continues et sécurisées. L’objectif est d’atteindre 20 % de déplacements à vélo d’ici 2030 dans l’agglomération.
Ces axes rapides relient le centre-ville aux communes périphériques, telles qu’Hoenheim ou Vendenheim, facilitant ainsi les trajets domicile-travail sans avoir recours à la voiture. Un investissement de 65 millions d’euros prévu entre 2020 et 2026 permettra l’ajout de 100 km de pistes cyclables supplémentaires.
Pour les cyclistes réguliers, cela se traduit par moins de feux rouges et une sécurité accrue. « Ces pistes changent la donne pour aller travailler sans stress », confie un habitant de Bischheim, utilisateur assidu.
Une flotte de vélos et trottinettes renouvelée
À partir de l’été 2025, une flotte modernisée de vélos et trottinettes électriques sera disponible via Vélhop. On estime que près de 5 758 vélos seront en service d’ici la fin 2025, dont 1 200 d’entre eux seront à assistance électrique.
Ces véhicules légers seront particulièrement utiles pour couvrir les « derniers kilomètres » jusqu’aux berges du Rhin ou aux parcs urbains. Ils s’inscrivent dans le cadre d’une mobilité multimodale, qui combine tramway et bus, facilitant l’accès aux loisirs estivaux en lien avec des nouveaux services de mobilité douce.
Le compte Mobilité Durable Citoyen révolutionne les aides
À partir d’avril 2025, Betterway mettra en place le compte Mobilité Durable Citoyen pour tous les résidents de l’Eurométropole. Cet outil numérique créditera directement des subventions sur un compte afin d’être utilisé pour les vélos, réparations, autopartage ou transports en commun.
Ces aides dématérialisées visent à simplifier les démarches administratives pour les familles et les jeunes. Elles soutiendront également l’achat de vélos électriques chez les vélocistes locaux partenaires, favorisant ainsi l’économie de proximité.
« C’est une aide concrète pour adopter le vélo sans se ruiner », explique une bénéficiaire potentielle, étudiante à l’Insa de Strasbourg. Vivant avec un budget mensuel serré, elle voit dans ce dispositif un moyen d’accéder à plus d’autonomie.
Soutien aux publics précaires
La Ville poursuit jusqu’en juin 2026 le programme « Un vélo pour tous et toutes pour accompagner l’insertion ». Ce programme s’adresse aux habitants en situation de précarité ou en insertion professionnelle, facilitant ainsi leur accès au vélo pour des trajets essentiels.
Dans des zones telles que La Robertsau ou le Neuhof, ces vélos permettent de franchir des barrières budgétaires. Une chargée de projet Mobilité douce interroge les candidats : « Pourquoi n’avez-vous pas pu en acheter ? », afin de mieux cerner leurs besoins réels.
Extension des tramways et bus Chron’hop
L’extension du tramway vers l’ouest, avec un financement de 122 millions d’euros, progresse et devrait être finalisée d’ici l’automne 2025. Au nord, de nouvelles lignes devraient relier Schiltigheim et Bischheim d’ici 2026-2027, avec l’ajout de neuf stations supplémentaires sur la ligne nord.
La place de Haguenau sera transformée en parc de 16 hectares et l’avenue des Vosges deviendra un espace piéton. La place de la Gare à Strasbourg sera également redéveloppée pour devenir un hub consacré aux modes de transport doux.
Les six lignes de bus Chron’hop, qui circulent toutes les 6 à 7 minutes de 5h30 à 00h30, desservent les secteurs sud et nord de l’agglomération. Grâce à une priorité aux feux tricolores, ces lignes attirent quotidiennement 20 000 usagers supplémentaires.
La Zone à Faibles Émissions en renfort
Instaurée en 2022, la Zone à Faibles Émissions (ZFE-m) vise à limiter la circulation des véhicules polluants dans un périmètre élargi. Ce dispositif complète les initiatives de mobilité douce en incitant les usagers à délaisser leur voiture au bénéfice du vélo et du tramway.
Impacts locaux pour les Strasbourgeois
Ces nouvelles mesures renforcent la cohésion entre le centre-ville et sa périphérie, facilitant l’accès aux parcs et aux équipements culturels. Les berges du Rhin deviennent plus accessibles en trottinette ou à vélo, offrant des possibilités de balades familiales sans embouteillages.
La qualité de l’air commence déjà à s’améliorer : une réduction du trafic routier entraîne moins de CO2 et de particules fines. Cela permet aux habitants de mieux respirer, en particulier durant les mois d’été, lorsque la pollution urbaine représente un enjeu majeur pour la santé publique.
Des campagnes de sensibilisation sont lancées pour informer sur ces avantages. « On passe d’une ville congestionnée à une métropole fluide et verte », souligne un élu local, mettant en avant l’engagement collectif dans cette démarche.
Perspectives et défis pour 2030
L’Eurométropole aspire à une transformation radicale des mobilités, prévue avec 650 trains supplémentaires hebdomadaires et un réseau REME renforcé de 700 trains. Les vélos en libre-service en gare favoriseront les interconnexions.
Pour les résidents, le véritable défi repose sur l’adoption massive de ces nouveaux moyens de transport, en prenant en compte les familles, les seniors et les publics précaires. Le gel potentiel de fonds nationaux, comme le plan Vélo et Marche, incite les élus strasbourgeois à alerter le ministre des Transports.
Malgré ces obstacles, Strasbourg se positionne comme un modèle en matière de mobilité. Avec ses 500 millions d’euros d’investissements, la métropole alsacienne ouvre la voie vers une mobilité douce, inclusive et respectueuse de l’environnement, bénéfique pour tous ses habitants. Cette transformation est essentielle pour assurer un avenir durable aux générations futures.