Nouveaux dispositifs de mobilité douce à Strasbourg : une révolution verte pour les trajets quotidiens
Strasbourg et son Eurométropole s’engagent dans une transition écologique ambitieuse avec le lancement de nouveaux dispositifs de mobilité douce prévus pour la rentrée 2025. Ces initiatives visent à fluidifier les déplacements, réduire la pollution urbaine et encourager des trajets plus sains pour l’ensemble des habitants.
Renforcement des infrastructures cyclables
Le réseau express vélo Vélostras, qui comptera déjà 12 lignes en 2024, sera renforcé pour offrir un maillage plus dense dans l’agglomération. Les cyclistes bénéficieront d’un voyage plus rapide et confortable grâce à des pistes sécurisées reliant le centre-ville aux berges du Rhin et aux parcs périphériques.
L’Eurométropole investit massivement dans les pistes cyclables, avec 65 millions d’euros alloués entre 2020 et 2026 pour créer 100 km supplémentaires de pistes. Ces aménagements transformeront les routes en corridors verts, rendant les trajets vers le travail ou l’école plus attrayants pour les Strasbourgeois. Pour en savoir plus sur ces initiatives, consultez notre article sur les nouveaux dispositifs de mobilité douce.
Pour les habitants de quartiers comme Neudorf ou Cronenbourg, cette évolution signifie une diminution du nombre de voitures en circulation et une amélioration de la qualité de l’air. Les pistes continues éviteront les interrompues dangereuses, encourageant ainsi les familles à opter davantage pour le vélo au quotidien. En parallèle, des initiatives éducatives seront mises en place pour sensibiliser les jeunes à l’usage du vélo, renforçant ainsi cette culture de mobilité douce au sein de la communauté.
Flotte modernisée de vélos et trottinettes électriques
Dès l’été 2025, Strasbourg Mobilités mettra en circulation une flotte renouvelée de 5 758 vélos, parmi lesquels près de 1 200 sont à assistance électrique, contre 500 actuellement. À cela s’ajouteront des trottinettes électriques, pratiques pour les derniers kilomètres jusqu’aux transports en commun.
« Cette initiative rend la mobilité douce accessible à tous, en simplifiant les démarches et en favorisant les habitudes écologiques », affirme un porte-parole de l’Eurométropole. Les usagers seront ainsi en mesure de combiner vélo, trottinette et tramway, offrant une flexibilité inédite pour leurs trajets.
Ces moyens de transport légers s’insèrent parfaitement dans le quotidien strasbourgeois, des trajets le long de l’Ill aux promenades dans le Parc de l’Orangerie. L’impact environnemental sera direct, permettant une réduction des émissions pour plusieurs milliers de déplacements de courte distance, et cela contribuera également à une meilleure qualité de vie dans la métropole.
Aides simplifiées pour le Compte Mobilité Durable Citoyen
À partir d’avril 2025, un Compte Mobilité Durable Citoyen, développé par Betterway en partenariat avec l’Eurométropole, proposera des aides financières directement créditées sur un compte personnel. Ces subventions cibleront les transports en commun, la location de vélos, l’autopartage ainsi que l’achat ou la réparation de vélos chez les vélocistes locaux.
Ce système dématérialisé, qui sera mis en place en seulement six semaines, a pour but de simplifier les démarches administratives. Pour un résident de Schiltigheim ou d’Eckbolsheim, cela impliquera des économies immédiates sur les trajets vers le centre-ville.
Les populations les plus précaires et les personnes en insertion ne seront pas laissées pour compte : jusqu’en juin, la Ville continuera le dispositif « Un vélo pour tous et toutes », qui aide ceux qui rencontrent des difficultés à se procurer un vélo. Une étudiante en urbanisme témoigne : « Avec mon budget serré, un vélo change tout pour mes déplacements. » Les retours positifs des utilisateurs contribueront à enrichir le programme d’aides et à optimiser son efficacité.
Améliorations dans le tramway et bus Chron’hop
En parallèle, l’extension du tramway à l’ouest, de l’arrêt Comtes à Wolfisheim, est en cours, avec une avancée prévue jusqu’à l’automne 2025. Ce projet ajoutera quatre kilomètres de voie et reliera Eckbolsheim au réseau principal. Au nord, de nouvelles lignes vers Schiltigheim et Bischheim sont programmées pour 2026-2027, incluant neuf stations supplémentaires sur la ligne nord.
Les lignes Chron’hop bénéficieront d’un rythme accru, avec des bus circulant toutes les 6-7 minutes aux heures de pointe, et une amplitude de service allant de 5h30 à 00h30. L’ensemble de ces améliorations, financées à hauteur de 122 millions d’euros pour le tram ouest, auront un impact direct sur les banlieusards et une meilleure connexion au reste de la ville.
Objectifs ambitieux : atteindre une part modale de 20 % pour le vélo
Ces dispositifs s’inscrivent dans un plan d’ensemble de 500 millions d’euros, visant une part modale du vélo à 20 % d’ici 2030. Déjà reconnue comme pionnière en Europe grâce à son réseau dense, Strasbourg aspire à devenir un modèle de développement bas-carbone.
Les bénéfices pour les habitants sont tangibles : moins de bouchons place de la Gare, des avenues comme celle des Vosges redéfinies en espaces verts, et une diminution mesurable de la pollution. Par ailleurs, la place de Haguenau à Schiltigheim se transformera en parc de 16 hectares, favorisant les modes de transport doux et constituant un véritable poumon vert pour la ville.
Amélioration de la qualité de vie et de l’environnement local
Ces initiatives multimodales permettront aux Strasbourgeois de respirer un air de meilleure qualité. Les trottinettes et les vélos électriques, employés pour les « derniers kilomètres », s’intégreront parfaitement aux tramways et bus, réduisant ainsi les trajets en voiture polluante vers les berges et les zones périphériques.
Les associations locales saluent cette approche inclusive, qui améliore la santé publique grâce à des moyens de transport actifs. Un habitant de Wolfisheim anticipe : « Enfin, un tram direct pour Strasbourg sans prendre la voiture, c’est une bouffée d’air frais pour notre quartier. » Cette dynamique de transformation signifie également un engagement envers le bien-être des citoyens, créant ainsi un environnement urbain plus durabilité.
Vers une métropole exemplaire : les perspectives d’avenir
Enfin, ces nouveautés devraient se prolonger jusqu’en 2028, accompagnées d’un soutien pour les usagers et d’une Zone à Faibles Émissions renforcée. Strasbourg métamorphose son paysage urbain, des quais de l’Ill aux axes de Bischwiller piétonnisés.
Pour les familles, les travailleurs précaires ou les étudiants, la mobilité douce est vouée à devenir la norme. Avec 20 000 voyageurs supplémentaires attendus par jour sur le tram et 650 trains en plus par semaine, l’agglomération bénéficiera d’une fluidité et d’une durabilité accrues.
Les habitants des nouveaux axes cyclables, comme l’avenue du Général de Gaulle à Schiltigheim, connaîtront une amélioration significative de leur quotidien. Cette stratégie globale positionne Strasbourg comme un leader en matière de mobilité écologique, pour le bien de tous ses citoyens et participe activement à l’atteinte des objectifs fixés pour une ville durable.