Strasbourg reprend la gestion publique du stationnement en voirie dès décembre 2025
À partir de décembre 2025, la Ville de Strasbourg opérera un changement majeur dans la gestion du stationnement payant sur voirie. Après sept ans de délégation à l’opérateur privé Streeteo, la municipalité a décidé de reprendre la main via la création d’une société publique locale (SPL). Cette transition, validée par le conseil municipal en juin 2024, marque un retour à une gestion publique directe, avec un capital détenu à 95 % par la Ville et 5 % par l’Eurométropole. Pour en savoir plus sur cette gestion publique, parcourez cet article sur la gestion publique du stationnement à Strasbourg.
Une société publique locale pour un contrôle renforcé
La SPL, structure de droit privé mais à actionnariat public, aura la responsabilité complète de la gestion du stationnement en surface. Cela inclut l’entretien des horodateurs, le marquage au sol, la perception des redevances, ainsi que le contrôle et la vérification du respect du stationnement payant. Elle sera également chargée du traitement des forfaits post-stationnement et des recours liés aux infractions.
Syamak Agha Babaei, premier adjoint au maire, souligne que ce modèle « in house » permet à la collectivité d’éviter les appels d’offres répétés tout en gardant la main sur la politique de stationnement et, plus largement, sur les mobilités urbaines. « C’est une manière efficace de mener à bien un service public tout en gardant la main sur les mobilités », explique-t-il. Ce nouveau cadre juridique et administratif pourrait également ouvrir la voie à de futures collaborations avec d’autres acteurs publics et privés dans le domaine des mobilités.
Une gestion plus transparente et des bénéfices réinvestis localement
La SPL sera totalement transparente pour les usagers, avec une gestion publique qui devrait répondre aux critiques souvent adressées à la délégation privée. Pierre Ozenne, adjoint au maire chargé du stationnement, se réjouit de cette évolution : « Cette évolution permet surtout à la Ville de garder la main sur sa politique de stationnement, et plus généralement sur les mobilités ». La transparence dans la gestion des fonds collectés pourrait également renforcer la confiance des Strasbourgeois envers leurs élus et encourager une plus grande participation citoyenne.
En 2023, les recettes issues du stationnement payant ont atteint 10,5 millions d’euros, soit une hausse de 19 % par rapport à 2022. La question de l’utilisation de ces recettes est centrale. Selon Syamak Agha Babaei, « les recettes dégagées seront réinvesties sur le territoire en termes de politiques innovantes de stationnement », sans toutefois préciser encore la nature exacte de ces politiques. Ce réinvestissement pourrait concerner des améliorations des infrastructures, des innovations technologiques ou des mesures favorisant la mobilité durable, tout en cherchant à réduire les nuisances liées au stationnement et à faciliter la circulation dans les zones urbaines. Vous pouvez consulter des initiatives locales pour le bien-être à Strasbourg en 2025 qui s’alignent sur cette vision.
Impact local et perspectives pour les Strasbourgeois
Pour les habitants de Strasbourg, ce changement signifie une gestion plus directe et locale du stationnement, avec potentiellement une meilleure prise en compte des besoins spécifiques des quartiers. La SPL aura aussi la capacité de développer ses propres outils de contrôle, comme des voitures-radars, ce qui pourrait renforcer l’efficacité du respect des règles de stationnement. De plus, l’intégration de nouvelles technologies de gestion du stationnement pourrait également améliorer l’expérience utilisateur en rendant les informations sur la disponibilité des places plus accessibles.
Ce retour à une gestion publique s’inscrit dans un contexte plus large de réorganisation des mobilités à Strasbourg, ville engagée dans des politiques de transition écologique et d’amélioration de la qualité de vie urbaine. La maîtrise locale du stationnement est un levier important pour orienter les comportements, limiter la circulation automobile dans certains secteurs et favoriser les alternatives comme les transports en commun ou le vélo. L’objectif est de transformer la manière dont les Strasbourgeois se déplacent, tout en rendant la ville plus agréable à vivre.
Un changement attendu après la fin du contrat avec Streeteo
Le contrat avec Streeteo, en place depuis 2018, prendra fin en novembre 2025. Ce prestataire privé avait concentré de nombreuses critiques de la part des usagers et des élus, notamment sur la gestion des amendes et la qualité du service. La municipalité a donc décidé de ne pas renouveler cette délégation et de confier la gestion à la SPL dès décembre 2025. Cette décision répond à un besoin pressant d’améliorer le service et de restaurer la confiance des usagers envers le système de stationnement de la ville.
Cette décision a été prise après un vote au conseil municipal le 24 juin 2024, qui a acté la création de la société publique locale et son rôle dans la gestion du stationnement en voirie. Le conseil municipal a également souligné l’importance de garantir que cette nouvelle gestion soit orientée vers les besoins des citoyens, en mettant l’accent sur la qualité du service et la réactivité face aux attentes des usagers.
Vers une politique de stationnement plus innovante
La SPL ne se limitera pas à appliquer une politique existante : elle pourra aussi être un moteur d’innovation. La Ville de Strasbourg souhaite que cette nouvelle structure développe des outils modernes de contrôle et d’entretien, tout en restant alignée avec les orientations municipales en matière de mobilité durable. Cela pourrait inclure l’utilisation d’applications mobiles pour signaler les places de stationnement disponibles en temps réel ou faciliter le paiement des amendes.
Pierre Ozenne insiste sur le fait que la SPL sera un instrument au service de la politique publique décidée par la Ville, ce qui laisse entrevoir des évolutions possibles dans la tarification, les zones de stationnement ou les modalités de contrôle, en fonction des besoins des habitants et des objectifs environnementaux. L’idée est de construire une politique de stationnement qui soit à la fois juste et efficace, tout en tenant compte des évolutions des comportements des usagers et des contraintes liées à la transition écologique.
Ce retour à une gestion publique du stationnement en voirie à Strasbourg, prévu pour décembre 2025, représente une étape importante dans la politique locale des mobilités. Il vise à renforcer le contrôle municipal, améliorer la transparence, et réinvestir les recettes dans des projets locaux, tout en répondant aux attentes des Strasbourgeois en matière de qualité de service et d’innovation.