Projet de requalification de la gare de La Wantzenau : vers un pôle de services polyvalent
Contexte et ambitions du projet
La Wantzenau, une commune située au nord-est de Strasbourg, souhaite transformer sa gare en un espace multifonctionnel. Ce projet intégrera des services publics, des commerces et des espaces communautaires. Il s’inscrit dans une démarche régionale visant à revitaliser les infrastructures ferroviaires, aligné avec le guide d’aménagement des points d’arrêt TER du Grand Est, qui prône une approche mêlant mobilité, urbanisme et services locaux. Même si la gare de La Wantzenau n’est pas mentionnée spécifiquement dans ces documents, les principes et financements évoqués pour d’autres projets similaires, comme à Bischwiller, constituent un cadre de référence pertinent. Pour en savoir plus sur un projet similaire, consultez l’article sur le projet de requalification de la gare de La Wantzenau .
Une gare au service de la mobilité et du territoire
Le projet repose sur quatre dimensions essentielles : l’amélioration de l’intermodalité (incluant vélos, bus, et covoiturage), le renforcement de l’offre TER, le développement urbain durable et la création de services de proximité. L’intention est de faire de la gare un « carrefour des mobilités », facilitant l’accès aux communes alentour, notamment Achenheim, qui est en train de mettre en place un contournement ouest et des aménagements de pistes cyclables. Une tendance à la réduction de la circulation automobile autour des gares, telle que prévue à Strasbourg, pourrait servir de modèle à La Wantzenau. Cela permettrait non seulement d’améliorer la qualité de l’air, mais aussi de créer un environnement plus agréable pour les usagers. La ville de Strasbourg se transforme également avec l’intégration de nouveaux projets et technologies, comme expliqué dans Strasbourg se transforme avec l’intégration de technologies écologiques dans l’urbanisme .
Implications pour les habitants
Ce projet pourrait offrir aux habitants une centralité revitalisée, avec des espaces publics repensés pour favoriser les rencontres, inspirés par des projets tels que « Cœur de village », déjà réalisés ailleurs en Alsace. L’idée d’intégrer des équipements de loisirs ou des stationnements sécurisés, semblables à ceux en cours à Achenheim, pourrait être envisagée. Les commerçants locaux verraient dans cette transformation une occasion précieuse de dynamiser leur activité. De plus, les associations souhaitent être intégrées aux concertations, comme le prévoit le guide du Grand Est. Cela garantirait que les besoins de la communauté sont pris en compte, favorisant ainsi un sentiment de co-construction du projet.
Financements et partenariats
Le coût total de ce projet pourrait atteindre plusieurs millions d’euros, en prenant exemple sur des aménagements déjà réalisés en Alsace. À Bischwiller, par exemple, la requalification de sa gare a mobilisé 970 000 € de fonds publics. La Wantzenau pourrait également solliciter des subventions de la [Région Grand Est](https://www.grandest.fr), de l'[Eurométropole de Strasbourg](https://www.strasbourg.eu), déjà engagée dans des projets cyclables et routiers à l’échelle locale, ainsi que du [Département du Bas-Rhin](https://www.bas-rhin.fr), partenaire clé en matière d’infrastructures. Un partenariat stratégique avec ces entités serait crucial pour assurer le succès financier et opérationnel du projet.
Défis et attentes
Parmi les priorités figurent la sécurisation des abords de la gare et la gestion du stationnement, des enjeux marquants à Strasbourg où l’accès automobile sera soumis à des restrictions. Les élus devront également trouver un équilibre entre la préservation du caractère rural de la commune et la modernisation indispensable des infrastructures. Comme le rappelle le guide régional, « Une gare doit être pratique tout en s’inscrivant dans l’identité de son territoire ». Ce défi nécessite une attention particulière pour s’assurer que la transformation de la gare n’altère pas le paysage existant, mais qu’elle le complète harmonieusement.
Calendrier et prochaines étapes
Actuellement, aucun calendrier précis n’est communiqué pour la gare de La Wantzenau. Néanmoins, les projets similaires dans la région suggèrent qu’une phase de concertation publique pourrait être suivie d’appels d’offres dans un délai de 18 à 24 mois. La phase opérationnelle du projet pourrait mettre en lumière des avancées dès 2025, avec une livraison prévue entre 2027 et 2030, coïncidant ainsi avec d’autres grands chantiers de Strasbourg, notamment la gare à 360°. Cette anticipation permettrait aux parties prenantes de se préparer en amont et d’impliquer la communauté dans les décisions à venir.
Témoignages et réactions locales
La mairie de La Wantzenau n’a pas encore diffusé de dossier officiel concernant ce projet, mais les retours des riverains commencent à se faire entendre. Un habitant a exprimé que « Ce serait l’occasion de désenclaver le quartier de la gare et d’y amener plus de vie ». Les commerçants, pour leur part, espèrent bénéficier d’une augmentation de la fréquentation, à condition que les travaux ne nuisent pas à l’accès de leurs établissements. De tels témoignages montrent l’importance d’un dialogue ouvert entre la mairie, les citoyens et les acteurs économiques pour garantir que le projet réponde aux attentes de tous.
Perspectives à long terme
À long terme, cette initiative pourrait s’inscrire dans un réseau de gares « vertueuses » dans le Grand Est, combinant des éléments de transition écologique et de revitalisation rurale. La Wantzenau pourrait ainsi rejoindre des communes telles qu’Achenheim, où des aménagements cyclables et routiers transfèrent déjà la nature des mobilités, ou Bischwiller, dont la gare rénovée fait figure de modèle dans la région. Cette vision de développement durable et intégré serait bénéfique non seulement pour La Wantzenau, mais aussi pour l’ensemble du territoire, consolidant les synergies entre les différentes communes. Pour des informations sur d’autres projets urbains à Strasbourg, consultez Strasbourg se prépare pour l’été avec de nouveaux projets urbains innovants .