Strasbourg donne le coup d’envoi du réaménagement de la place d’Ostwald
Le lendemain du dimanche sans voiture du 28 septembre 2025, la place d’Ostwald, située au cœur du quartier de la Montagne-Verte à Strasbourg, entre dans une nouvelle phase de son histoire. Le réaménagement complet de cet espace public, longtemps attendu, vise à transformer ce carrefour minéral dominé par la voiture en une véritable place de quartier conviviale. Selon la Ville, les premiers travaux préparatoires sont prévus pour la fin 2025, avec un chantier qui s’étendra sur l’année 2026.
L’événement « Sans voiture, Simone ! », organisé cette année sur la place d’Ostwald et les rues environnantes, a servi de démonstration grandeur nature de ce que pourrait représenter un quartier apaisé. La maire de Strasbourg, Jeanne Barseghian, a profité de l’occasion pour « donner le top départ de la réhabilitation de la place », réaffirmant l’engagement de lier ces journées sans voiture à des transformations urbaines durables.
Une place stratégique au cœur de la Montagne-Verte
La place d’Ostwald est située à la Montagne-Verte, à l’ouest du centre-ville de Strasbourg, non loin de la route de Schirmeck et des berges de l’Ill. Ce carrefour dessert des axes majeurs vers Ostwald et Lingolsheim, et concentre un trafic de transit important, en particulier aux heures de pointe. Historiquement, la place a évolué en tant que nœud de circulation plutôt qu’en tant que lieu de vie.
À proximité de la place, on trouve des commerces de proximité, des arrêts de bus, des immeubles d’habitation et divers équipements de quartier. Les habitants dénoncent depuis des années le manque d’espaces verts, l’omniprésence du bitume et le sentiment d’insécurité lié à la circulation rapide et nombreuse des voitures. « On traverse plus une route qu’une place », résume un riverain rencontré lors de la journée sans voiture.
Ce changement s’inscrit dans un besoin croissant d’améliorer la qualité de vie des résidents et de rendre la place plus accueillante. Le projet fait écho aux aspirations d’une urbanité apaisée, où l’espace public est envisagé comme un lieu de rassemblement plutôt qu’un simple point de passage pour les voitures.
De la concertation à la mise en chantier
Le projet de réaménagement s’inscrit dans le projet de territoire Montagne-Verte piloté par la Ville et l’Eurométropole de Strasbourg. En 2025, plusieurs ateliers participatifs ont été organisés, dont un atelier « cœur de quartier et place d’Ostwald » le 26 mars, suivi d’un atelier consacré à la route de Schirmeck et au réseau de bus le 18 juin. Ces rencontres ont permis de recueillir les attentes des habitants, commerçants et usagers.
Les grandes orientations découlant de cette concertation ont été intégrées au programme de travaux présenté par la municipalité et l’Eurométropole. Les appels d’offres pour les « travaux de réaménagement de la place d’Ostwald à Strasbourg – Montagne Verte » ont été publiés fin 2025, avec une ouverture des marchés prévue pour janvier 2026. L’Eurométropole est le maître d’ouvrage du chantier, qui implique la reconfiguration des voiries, des espaces publics et de l’aménagement paysager.
Ce processus participatif a permis d’assurer que les voix des résidents seront prises en compte tout au long de la réalisation du projet, renforçant ainsi le lien entre la commune et ses citoyens. L’adhésion des habitants est cruciale pour le succès de telles initiatives.
Un espace public apaisé, végétalisé et plus accessible
Le futur visage de la place d’Ostwald vise à rompre avec son caractère très minéral actuel. Le projet prévoit une **réduction de l’espace dédié aux voitures**, avec une réorganisation du stationnement, un apaisement de la circulation et la création de zones de rencontre. Le trafic de transit sera canalisé pour diminuer les passages non nécessaires au cœur de la place, favorisant ainsi les déplacements locaux et les modes doux.
En parallèle, la Ville mise sur une forte **végétalisation** de l’espace : plantations d’arbres, massifs, noues paysagères pour gérer les eaux pluviales, et création de zones d’ombre pour lutter contre les îlots de chaleur. Des bancs, des jeux pour enfants et des espaces de convivialité permettront aux habitants de se réapproprier le lieu. L’accessibilité sera améliorée grâce à des cheminements piétons élargis, des traversées sécurisées et des aménagements pour les personnes à mobilité réduite.
Ces changements visent à créer un espace où les communautés peuvent se rassembler et interagir dans un environnement verdoyant et serein. La transformation de la place d’Ostwald symbolise une évolution vers une conception de l’espace urbain qui privilégie l’humain et l’environnement.
Une meilleure place pour le vélo et les transports en commun
Le réaménagement de la place s’inscrit dans une réflexion plus large sur les mobilités dans le secteur de la Montagne-Verte. La route de Schirmeck, axe structurant voisin, est également en cours d’amélioration concernant le réseau de bus et les correspondances. L’objectif est d’améliorer la lisibilité des arrêts, les conditions d’attente et les correspondances avec d’autres modes de transport.
Pour le vélo, le projet prévoit la sécurisation des itinéraires et la création de **liaisons cyclables continues** traversant la place. Des arceaux de stationnement supplémentaires seront ajoutés près des commerces et des arrêts de bus. « On veut que la place d’Ostwald devienne un nœud intermodal agréable, pas seulement un rond-point géant », a déclaré un élu de secteur lors des ateliers de 2025.
Ces initiatives soulignent également l’importance croissante des mobilités douces dans l’aménagement urbain. La place d’Ostwald deviendra un exemple de meilleur équilibre entre voiture, transports en commun et déplacements à vélo. Pour en savoir plus sur ces évolutions, consultez l’article sur la gestion du stationnement à Strasbourg.
Les habitants entre espoir et vigilance
La journée sans voiture du 28 septembre 2025 a permis à de nombreux riverains d’expérimenter une place sans trafic motorisé, transformée pour l’occasion en un espace de jeux, de stands associatifs et d’animations. Beaucoup ont vu cela comme un avant-goût de ce que pourrait être le quartier une fois les travaux achevés. « C’est la première fois que je laisse mes enfants courir ici sans avoir peur des voitures », confiait une mère de famille.
Cependant, certains habitants demeurent prudents, rappelant que d’autres initiatives d’apaisement dans la ville n’ont pas toujours été concrétisées. Une commerçante a ajouté : « On est favorables à une place plus agréable, mais on a aussi besoin que les clients puissent continuer à accéder facilement. Il faudra être attentifs à l’organisation pendant le chantier. » La municipalité a promis un phasage des travaux permettant de garantir l’accès aux commerces et aux logements.
Cette vigilance souligne l’importance d’une communication constante entre la municipalité et les habitants tout au long du processus de transformation. Les retours des citoyens seront cruciaux pour ajuster le projet en tenant compte des besoins pratiques et des préoccupations de chacun.
Un calendrier et des contraintes à préciser
À ce stade, le calendrier prévisionnel évoque un **démarrage effectif des travaux fin 2025**, accompagné d’un déploiement sur plusieurs mois en 2026. Les premières interventions concerneront les réseaux, ainsi que la reconfiguration des voiries, avant l’installation du mobilier et des plantations. Les appels d’offres publiés par l’Eurométropole portent sur des travaux d’aménagement paysager, de voirie et de gestion des eaux pluviales, avec des entreprises invitées à se positionner dès le début de l’année 2026.
Afin de faciliter le chantier, la circulation sera adaptée, avec des déviations ponctuelles et la possible suppression temporaire de places de stationnement. La Ville prévoit de communiquer en amont avec les riverains pour détailler les phases de travaux, les dates clés et les impacts sur la vie quotidienne. Des réunions publiques de suivi et des points d’information sur le terrain devraient être régulièrement organisés.
Ce dialogue avec les résidents est essentiel pour garantir que le projet se déroule sans heurts et que les attentes des habitants soient entendues. Une collaboration étroite entre la Ville et les riverains pourra faciliter l’acceptation des aménagements en cours.
Un symbole de la transition urbaine strasbourgeoise
Au-delà du seul périmètre de la Montagne-Verte, la transformation de la place d’Ostwald s’inscrit dans la stratégie globale de **transition écologique et de ville apaisée** portée par Strasbourg. En associant un événement populaire comme « Sans voiture, Simone ! » à un chantier concret, la municipalité souhaite démontrer que les expérimentations d’un jour peuvent mener à des aménagements durables. Pour découvrir les projets de verdissement, lisez cet article sur le projet de verdissement urbain.
Pour les habitants du quartier, ce projet est synonyme d’espoir de voir un carrefour bruyant et peu attractif se transformer en véritable place de village, où l’on peut se retrouver, flâner et se déplacer à pied ou à vélo en toute sécurité. Reste maintenant à concrétiser les plans et les promesses sur le terrain, au rythme des engins de chantier qui s’apprêtent à investir la place d’Ostwald.