Nouveaux dispositifs de mobilité douce à Strasbourg pour améliorer les trajets quotidiens dès la rentrée 2025
Strasbourg et son Eurométropole se lancent dans une transition vers une mobilité plus écologique et fluide. À partir de la rentrée 2025, de nouveaux dispositifs privilégieront l’usage des vélos, des trottinettes électriques et des transports en commun, permettant ainsi aux Strasbourgeois d’effectuer leurs déplacements quotidiens d’une manière plus verte et sécurisée.
Ces mesures font partie d’un plan ambitieux de 500 millions d’euros dédié à la révolution des mobilités. Le principal objectif est d’atteindre une part modale du vélo de 20 % d’ici 2030, sur la base de fondations déjà solides en 2024. Pour en savoir plus sur la manière dont ces dispositions influenceront la qualité de l’air, consultez l’article sur les nouveaux dispositifs de mobilité douce pour réduire la pollution.
Renforcement du réseau Vélostras
Le réseau express vélo Vélostras, qui comptera 12 lignes en 2024, sera étendu pour permettre des trajets rapides et sécurisés dans l’agglomération. Un investissement de 65 millions d’euros entre 2020 et 2026 permettra l’ajout de 100 km de pistes cyclables, avec une largeur minimale de 2 mètres pour les pistes unidirectionnelles et de 4 mètres pour les bidirectionnelles.
Ces aménagements visent à garantir efficacité, fiabilité et sécurité : éclairage renforcé, déneigement régulier, traitement des points accidentogènes et stations de gonflage seront mis en place. Chaque point du réseau sera accessible en 30 minutes maximum depuis le centre-ville, facilitant la liaison entre la seconde couronne, les berges du Rhin et les parcs urbains.
La finalisation complète de Vélostras est prévue pour 2028, avec des itinéraires radiaux et circulaires atteignant 135 km. Pour les résidents des quartiers comme Neudorf ou le Port du Rhin, cela signifie des trajets plus fluides sans passer par le centre piéton.
Flotte renouvelée de vélos et trottinettes électriques
À partir de l’été 2025, Strasbourg Mobilités mettra en circulation une flotte modernisée de vélos et de trottinettes électriques. D’ici fin 2025, le parc atteindra 5 758 vélos, dont près de 1 200 seront à assistance électrique, contre seulement 500 actuellement.
Ces véhicules légers complèteront parfaitement les transports en commun pour les « derniers kilomètres ». Imaginez pouvoir combiner une trottinette avec le tram pour accéder rapidement aux berges du Rhin, tout en évitant le stress et la pollution.
Les vélocistes locaux partenaires tireront également avantage de cette initiative, favorisant l’économie locale tout en encourageant l’achat ou la réparation de vélos. L’idée est de créer un cercle vertueux où la mobilité douce devienne le choix de prédilection, renforçant ainsi le tissu économique local tout en améliorant la qualité de vie des Strasbourgeois.
Compte Mobilité Durable Citoyen dès avril 2025
L’Eurométropole introduira en avril 2025 un compte mobilité citoyen, développé en collaboration avec Betterway. Ce dispositif permettra de créditer directement des aides financières sur un compte personnel, utilisables uniquement pour des services durables comme les transports en commun, la location de vélos, l’autopartage ou l’achat d’équipements vélo.
« Cette initiative rend la mobilité douce accessible à tous, en simplifiant les démarches et en favorisant les habitudes écologiques », déclare un porte-parole de l’Eurométropole. Pour un Strasbourgeois moyen, cela se traduira par des économies concrètes sur les trajets vers le travail ou l’école.
Ce partenariat vise à promouvoir une mobilité inclusive, réduisant l’empreinte carbone tout en améliorant la santé des citoyens grâce à des modes de transport actifs. L’impact attendu sera à la fois économique et environnemental, car cette initiative devrait attirer de nouveaux utilisateurs vers des modes de transport plus durables.
Extension du tramway et bus Chron’hop
L’extension du tramway vers l’ouest, financée à hauteur de 122 millions d’euros, sera achevée à l’automne 2025. Les travaux, commencés en septembre 2023, transformeront des axes routiers en espaces verts et réservés aux piétons.
Au nord, le tram reliera Schiltigheim et Bischheim d’ici 2026-2027, et un parc de 16 hectares sera créé sur la place de Haguenau, avec piétonisation de zones comme la route de Bischwiller. La place de la Gare à Strasbourg deviendra un hub dédié aux modes de transport doux.
Les six lignes de bus Chron’hop bénéficieront d’une augmentation de cadence : elles circuleront toutes les 6-7 minutes aux heures de pointe, de 5h30 à 00h30, avec priorité aux feux de circulation. Dans des quartiers comme le Neuhof au sud ou Hoenheim au nord, les résidents gagneront en fluidité pour leurs courses quotidiennes.
Cette amélioration des infrastructures permettra de mieux connecter les différents modes de transport, rendant le système de transport en commun plus attrayant et efficace. L’objectif est de créer une synergie entre le tramway, les bus, et les options de mobilité douce, afin de rendre les déplacements en ville plus simples et plus agréables.
Impact local sur les Strasbourgeois
Pour les 280 000 habitants de l’Eurométropole, ces nouvelles infrastructures faciliteront les trajets vers les écoles, bureaux ou marchés. Un cycliste résidant à Neudorf pourra rejoindre le centre en 20 minutes via Vélostras, tout en évitant les embouteillages de la rue du Rhin.
Les familles apprécieront la sécurité renforcée pour les enfants, tandis que les seniors bénéficieront d’une flotte de vélos électriques adaptée. La réduction de la pollution urbaine contribuera également à améliorer la qualité de l’air le long de l’Ill et des canaux. Ces initiatives sont donc cruciales pour bâtir une ville qui soit non seulement accessible mais aussi agréable à vivre.
« Ces dispositifs changent notre quotidien, rendant Strasbourg plus vivable et respirable », témoigne Marie, habitante de Vendenheim, qui utilise le bus Chron’hop et le vélo pour ses trajets professionnels. Les retours des utilisateurs seront essentiels pour continuer à affiner ces nouveaux services et s’assurer qu’ils répondent aux attentes des Strasbourgeois.
Perspectives et défis pour 2030
Strasbourg s’affirme comme un modèle européen en matière de mobilité urbaine, avec 650 trains supplémentaires par semaine et 20 000 voyageurs en plus par jour. Le réseau VéloStras se veut convivial et lisible, intégrant un jalonnement clair et des aménagements paysagers.
Cependant, des défis demeurent : entretien hivernal et coordination multimodale sont des enjeux majeurs. Les élus sollicitent un soutien national accru pour le plan vélo, face à l’arrêt de certains financements. La mise en œuvre de ces mesures nécessitera un engagement constant et une mobilisation de tous les acteurs concernés, publics et privés.
Dès la rentrée 2025, les Strasbourgeois pourront expérimenter ces changements au quotidien. Cette initiative en faveur de la mobilité douce promet de rendre la ville plus sereine, où le vélo rime avec praticité et plaisir. Ensemble, ces efforts visent à transformer la manière dont les habitants se déplacent, tout en renforçant le lien communautaire et en respectant l’environnement.