Nouveaux tramways électriques à Strasbourg en 2025 pour améliorer la mobilité urbaine et réduire l’empreinte carbone
Un investissement majeur pour la mobilité durable
Strasbourg, une ville pionnière en matière de mobilité urbaine écologique, va franchir une nouvelle étape en 2025 avec l’arrivée de 27 nouveaux tramways électriques de dernière génération. Ces rames sont conçues par le constructeur français [Alstom](https://www.alstom.com) et viennent renforcer la flotte de la [Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS)](https://www.cts-strasbourg.eu) dans le cadre d’un contrat de huit ans d’une valeur maximale de 250 millions d’euros, signé en avril 2023. Ce renouvellement a pour but de remplacer progressivement les Eurotrams, dont le cycle de vie touche à sa fin, tout en répondant à la demande croissante de mobilité durable dans la capitale européenne.
Cela marque une évolution significative pour le système de transport en commun, garantissant que Strasbourg reste à l’avant-garde des initiatives de transport écologiques. L’impact de cet investissement se fera sentir à long terme, car les nouveaux tramways contribueront à une réduction significative de l’empreinte carbone de la ville. De plus, ces nouveaux plans de transport visent à améliorer la mobilité à Strasbourg.
Des tramways modernes et adaptés aux besoins des usagers
Les nouveaux tramways, baptisés Citadis, mesurent 45 mètres de long pour 2,40 mètres de large et peuvent accueillir jusqu’à 286 passagers. Leur conception intègre huit portes doubles larges, facilitant ainsi l’embarquement et le débarquement, ce qui est essentiel pour fluidifier le trafic durant les heures de pointe. De plus, ces rames sont équipées de portes vitrées intégrales, de sièges plus spacieux et de zones réservées aux personnes à mobilité réduite, garantissant ainsi un accès universel conforme aux normes d’accessibilité les plus strictes.
Le premier tramway de cette nouvelle génération a été livré au dépôt de la Kibitzenau début juin 2025. Cela marque le début d’une phase d’équipement et de tests rigoureux avant la mise en service prévue pour la fin de l’année. Ces essais porteront notamment sur le fonctionnement des systèmes informatiques embarqués, les dispositifs de freinage et de sécurité, ainsi que sur la maintenance préventive. Les usagers peuvent s’attendre à une expérience de transport améliorée, grâce à des technologies avancées et des aménagements adaptés.
Une réponse aux enjeux environnementaux et urbains
L’introduction de ces tramways électriques s’inscrit dans une stratégie globale de réduction de l’empreinte carbone de la métropole strasbourgeoise. En favorisant le transport électrique collectif, la ville entend diminuer la dépendance aux véhicules individuels thermiques, qui sont les principaux responsables des émissions polluantes en milieu urbain. Ces nouveaux tramways, qui sont plus silencieux et énergétiquement performants, contribueront ainsi à améliorer la qualité de l’air et à réduire les nuisances sonores dans les quartiers traversés.
Le projet s’accompagne également du développement de nouvelles lignes, comme la ligne F, qui desservira Wolfisheim à partir de novembre 2025. Cette extension permettra de connecter 20 000 habitants et 7 100 emplois supplémentaires au réseau de tramway, renforçant ainsi l’attractivité et la cohésion territoriale de l’Eurométropole. Les nouveaux services de transport et les améliorations des infrastructures gratuites contribueront à un réseau de transport plus étendu et plus efficace, essentiel pour un développement urbain durable.
Un impact direct sur la vie quotidienne des Strasbourgeois
Pour les habitants, ces innovations signifient un confort accru et une meilleure régularité des transports en commun. La grande capacité des rames et la rapidité des échanges aux stations devraient réduire les temps d’attente et les encombrements, spécialement durant les heures de pointe. De plus, l’accessibilité améliorée aide aux déplacements des personnes à mobilité réduite, ainsi que des familles avec poussettes ou des voyageurs avec des bagages.
Les commerçants et acteurs économiques locaux voient également dans ce renouvellement une opportunité de dynamiser les quartiers desservis par le tramway, en attirant plus de clients et en facilitant l’accès aux zones d’activité. La métropole mise sur cette modernisation pour soutenir la transition écologique tout en stimulant le développement économique local. Avec ces transformations, les entreprises pourront également profiter d’un accès facilité pour les clients et partenaires, renforçant le tissu économique local.
Perspectives et défis pour l’avenir
La livraison progressive des 27 tramways est prévue jusqu’en 2026, mais la CTS envisage déjà d’ajouter 12 rames supplémentaires pour accompagner l’extension du réseau et répondre à la croissance démographique. Ce renouvellement s’inscrit dans une vision à long terme où la mobilité urbaine durable devient un levier central de la politique locale.
Cependant, ce projet ambitieux doit également faire face à des défis, notamment en termes de gestion des travaux d’infrastructure et d’adaptation des lignes existantes pour accueillir ces nouveaux véhicules qui sont plus longs et plus larges. La coordination avec les différents acteurs locaux, ainsi que la communication auprès des usagers, seront essentielles pour assurer une transition fluide et efficace. Les appréhensions quant aux perturbations temporaires devront être gérées avec soin pour maintenir l’approbation des usagers et des résidents.
Une métropole engagée pour un avenir plus vert
Strasbourg affirme ainsi son rôle de capitale européenne de la mobilité durable en investissant dans des solutions innovantes et respectueuses de l’environnement. Le renouvellement de sa flotte de tramways électriques illustre une volonté claire de conjuguer modernité, confort et responsabilité écologique, au bénéfice des habitants et des générations futures.
Comme le souligne un porte-parole de la CTS : « Ces nouveaux tramways incarnent notre engagement pour une mobilité plus propre et plus accessible. Ils sont le fruit d’une collaboration étroite entre la métropole, les usagers et les industriels, pour construire ensemble la ville de demain. » En continuant sur cette voie, Strasbourg peut sortir des sentiers battus et devenir un modèle à suivre pour d’autres grandes villes à l’échelle européenne et mondiale.