Transports en commun : le chantier du TSPO débute cet été pour améliorer l’ouest strasbourgeois
Strasbourg se prépare à entrer dans une phase cruciale pour la modernisation de ses transports publics. Cet été, le projet TSPO, ou Transport en Site Propre de l’Ouest strasbourgeois, lance ses travaux d’envergure sur la M351 et la M35. Ces aménagements sont conçus pour faciliter les déplacements de milliers d’habitants et de travailleurs des zones ouest de l’agglomération.
Pour plus de détails sur les aménagements prévus, consultez les informations sur les nouveaux aménagements vélo et transports en commun.
Contexte du projet TSPO
Initié en 2019, le TSPO s’inscrit dans le cadre du grand Réseau express métropolitain européen (REME), géré par l’Eurométropole de Strasbourg. Ce corridor dédié aux bus express relie déjà Oberschaeffolsheim, Wolfisheim et Hautepierre au centre-ville. La quatrième et dernière phase, qui s’étendra sur deux ans à partir d’août 2026, complétera le tronçon manquant entre la station Paul-Eluard et la bretelle des Halles.
Le coût total du chantier, s’élevant à 45 millions d’euros HT, comprend diverses améliorations : la création d’une voie réservée aux transports en commun, le renouvellement des circulations automobiles et la modernisation des infrastructures. Pour les riverains de l’ouest strasbourgeois, cette initiative promet une connexion rapide vers le centre-ville, diminuant ainsi la dépendance à la voiture.
Calendrier des travaux et impacts immédiats
Dès le 7 juillet 2025, les opérations ont débuté avec le déplacement des réseaux entre Hautepierre et la Place des Halles. La bretelle « Place des Halles » dans le sens Colmar vers Strasbourg a été fermée, avec une déviation mise en place via la sortie Cronenbourg / Marché gare. À compter du 18 août 2025, des travaux lourds ont inclus le remplacement de 500 mètres de conduite d’eau potable centenaire.
L’été 2026 marquera le lancement officiel de la phase décisive sur la M351 et la M35. Ces chantiers, étalés sur deux ans, pourraient perturber la circulation locale, mais des déviations seront instaurées afin de minimiser les nuisances. Les automobilistes circulant à Cronenbourg et Hautepierre devront prévoir des ralentissements, notamment aux heures de pointe.
Aménagements techniques au cœur du projet
Les aménagements prévus incluent une nouvelle voie pour le bus express entre la M35 et les Halles, une circulation renouvelée pour les véhicules dans le tunnel Wodli, ainsi qu’un carrefour modernisé vers Cronenbourg. La signalisation sera entièrement mise à jour sur toute la zone. Ces mesures visent à garantir un temps de parcours optimisé pour les cars interurbains bas-rhinois, grâce à une voie dédiée directement accessible depuis la M351.
Le remplacement de la vieille conduite d’eau potable est un élément essentiel pour les habitants. Cette infrastructure obsolète présentait des risques de fuites et sa rénovation modernisera le réseau urbain tout en prévenant les coupures d’approvisionnement. De plus, des pistes cyclables et des trottoirs élargis seront mis en place pour renforcer l’intermodalité, en lien avec Strasbourg améliore ses transports en commun et l’extension récente de la ligne F du tram.
Impact sur les habitants et les usagers quotidiens
Les 20 000 résidents et 7 000 salariés de l’ouest strasbourgeois bénéficieront du TSPO. Les zones d’activités, stades, espaces verts et le Zénith Strasbourg Europe amélioreront leur accessibilité. À Wolfisheim, un parking relais de 100 places au terminus de la ligne F facilitera les trajets vers le centre-ville, réduisant ainsi les encombrements.
« Ce projet va transformer nos déplacements quotidiens, en rendant les bus plus fiables et rapides », souligne un habitant de Hautepierre, joint à ce sujet. Les usagers des lignes CTS auront accès à un réseau optimisé, plus clair et interconnecté. Cependant, certaines nuisances sonores et fermetures temporaires suscitent des inquiétudes chez les riverains, qui demandent une communication renforcée.
Perspectives des acteurs locaux
L’Eurométropole de Strasbourg souligne l’importance de la mobilité durable. « Le TSPO s’inscrit dans une vision multimodale, combinant bus, tram et vélo pour désengorger l’ouest », indique un porte-parole de la collectivité. La Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) a également annoncé la gratuité totale du réseau de bus et tram les 15 et 16 novembre, pour célébrer les récentes mises en service.
Du côté des entreprises, cette initiative est accueillie positivement. Les cars express bas-rhinois, avec leurs temps de trajet optimisés, devraient attirer davantage de voyageurs. D’ici fin 2026, des finitions telles que la plantation d’arbres et l’installation de mobilier urbain viendront parfaire les espaces publics, rendant les abords plus verts et accueillants.
Défis et mesures d’accompagnement
Les deux ans de travaux ne seront pas sans défis pour la circulation sur la M351. Les différentes phases entraîneront des fermetures partielles, mais des plans de déviation seront disponibles via l’Eurométropole. Pour atténuer les impacts, des réunions publiques ainsi qu’un guichet unique d’information resteront accessibles aux riverains.
Les perspectives environnementales du projet sont encourageantes : réduction du trafic automobile, augmentation potentielle des bus électriques, et amélioration de la qualité de l’air. « C’est un investissement pour l’avenir de notre métropole », conclut un élu local. Malgré les désagréments temporaires, les habitants de l’ouest strasbourgeois s’attendent à une mobilité plus fluide et durable.
Vers une ouest strasbourgeois mieux connecté
À long terme, le TSPO reliera harmonieusement l’ouest périphérique au centre-ville, augmentant l’attractivité des quartiers tels que Cronenbourg et Hautepierre. Avec l’arrivée de la ligne F et ses huit nouvelles stations, l’agglomération met en place un réseau cohérent. Les prochaines années redéfiniront les habitudes de déplacement, pour le bénéfice de tous les Strasbourgeois. De nouvelles infrastructures et services offriront davantage de choix, élargissant ainsi les options de mobilité pour chaque individu.